Překonat řeku nebylo vždycky tak jednoduché jako dnes. Než byl postaven první most, chvíli to trvalo. Nejprve vznikaly brody, později přívozy a teprve potom se začaly objevovat první lávky a mosty. Některé z nich se staly technickými zázraky své doby, jiné nepřežily povodně, požáry ani rostoucí nároky moderního města.

Juditin most

Jen málokdo ví, že před Karlovým mostem stál na stejném místě most jiný – Juditin. Nechala ho vybudovat královna Judita Durynská, manželka Vladislava II., a šlo o první kamenný most v českých zemích.

Most vznikal ve 12. století a ve své době patřil k nejvýznamnějším stavbám ve střední Evropě. Po téměř dvě stě let spojoval oba břehy Vltavy a přežila přes něj celá řada českých panovníků. Nakonec však podlehl ničivé povodni. Dnes si s dětmi můžete prohlédnout zachovaný oblouk na staroměstské straně a představit si, kudy kráčeli středověcí kupci, rytíři i králové.

Prašný most

Další zastávka vás zavede k Jelenímu příkopu. Právě zde stával Prašný most, zastřešený dřevěný most postavený za vlády Ferdinanda I. Habsburského. Spojoval Pražský hrad s Královskou zahradou a letohrádkem. Jeho název možná souvisel se střelným prachem, který se v okolí skladoval. Most několikrát poškodily požáry i války a nakonec zanikl úplně. Dodnes však můžete navštívit místo, kde stával, a projít se upraveným Jelením příkopem.

Most císaře Františka I.

Když se v 19. století začalo rychle rozvíjet moderní město, Praha potřebovala další spojení přes Vltavu. Vznikl proto řetězový most císaře Františka I. spojující Národní třídu s Újezdem přes Střelecký ostrov. Na stavbu dokonce přispívali i obyvatelé města prostřednictvím akcií. Most byl na svou dobu obdivuhodným technickým dílem, postupně však přestal vyhovovat rostoucímu provozu. Dnes na jeho místě stojí Most Legií.

Most císaře Františka Josefa I.

Jen o několik desetiletí později vznikl další pozoruhodný most. Původně měl stát v Londýně přes Temži, ale nakonec se jeho domovem stala Praha. Spojoval Bubny s Královskou oborou a stal se jedním z technických symbolů své doby. Později po něm dokonce jezdila tramvaj. Ve 40. letech 20. století byl rozebrán a nahradil jej dnešní Štefánikův most.

Rudolfova lávka

Mezi Klárovem a dnešním Mánesovým mostem kdysi vedla elegantní Rudolfova lávka pojmenovaná po korunním princi Rudolfovi. Šlo o visutou železnou lávku, která sloužila více než čtyřicet let. Nakonec ustoupila nové stavbě – dnešnímu Mánesovu mostu. Dětem můžete ukázat staré fotografie a společně hledat místo, kde kdysi stávala.

Trojský tramvajový most přezdívaný „Rámusák“

K nejzajímavějším pražským mostům patřil i provizorní tramvajový most v Troji. Přezdívalo se mu „Rámusák“, protože při přejezdu vozidel vydával hlasité zvuky. Původně sloužil jako dočasné řešení, ale vydržel více než tři desetiletí. Nakonec byl odstraněn a nahrazen novým Trojským mostem.

Trojská lávka 

Poslední zastávkou může být Trojská lávka. Ta původní se v roce 2017 zřítila, což tehdy sledovala celá republika. Místo však má mnohem delší historii. Dříve zde fungoval přívoz a dokonce i pontonový most. Současná lávka byla otevřena v roce 2020 a opět spojuje Troju s Císařským ostrovem.

Výprava za zaniklými mosty je ideálním výletem pro rodiny, jež chtějí poznat Prahu trochu jinak. A možná zjistíte, že historie nemusí být ukrytá jen v učebnicích. Někdy jen stačí přejít most …

Autor: redakce eMaminy (zdroj: cs.wikipedia.org)