Když vystřelí airbag

Hlavním rizikem není samotný náraz vozidla, ale mechanismus fungování spolujezdcova airbagu. Ten je umístěn právě v palubní desce a v případě kolize se aktivuje během několika milisekund rychlostí přesahující 300 km/h.

Pokud má spolujezdec nohy nahoře, airbag je v momentě expanze vymrští směrem proti horní části těla. Nedochází tedy k postupnému zbrždění pohybu těla, ale k drtivému přetížení kloubů a kostí.

Typické následky tohoto posedu při nehodě:

• Devastující poranění dolních končetin: Dochází k mnohočetným tříštivým zlomeninám stehenních kostí, drcení kotníků a přetržení Achillových šlach i vazů v kolenou.

• Luxace kyčelních kloubů: Síla airbagu často vyhodí stehenní kosti z kyčelních jamek, což vede k trvalým následkům.

• Sekundární poranění obličeje a hlavy: Kolena jsou katapultována přímo proti obličeji spolujezdce. Výsledkem jsou zlomeniny čelisti, vyražené zuby, drcení nosních kůstek nebo vážná poranění očí.

• Fatální poranění hrudníku: V nejhorších případech může dojít k prudkému nárazu kolen do hrudního koše, což může způsobit roztržení vazivového obalu srdce nebo kolaps plic.

Pohled odborníka

Zkušenosti z terénu potvrzují, že i nehody v relativně nízkých městských rychlostech (kolem 30 km/h) mohou mít kvůli nohám na palubní desce fatální následky.

„Každej rok to vidím. Holky nedávejte ty nohy na palubku, jo je to pohodlný, pěkný na fotku, stylový, ale ani nevíte, jak nebezpečný“, říká záchranář Lukáš Bareš s tím, že airbag je konstruován tak, aby chránil tělo v sedě. Pokud mu do cesty postavíte nohy, stává se z něj místo záchranného prostředku ničivý nástroj. Následky takového jednání jsou pro posádku často nezvratné a zcela zbytečné.

Zodpovědnost řidiče

Řidič vozidla je zodpovědný za bezpečnost celé posádky. Je proto důležité netolerovat tento zlozvyk u svých spolujezdců, a to ani na krátkých trasách. Zatímco při správném sezení by posádka z vozu po lehčí nehodě pravděpodobně vystoupila jen s oděrkami, špatná poloha nohou může vést k doživotní invaliditě nebo smrti.

Doporučení na závěr: Pro zajištění maximální bezpečnosti by měly obě nohy spolujezdce vždy zůstat v prostoru podlahy vozu a záda by měla být opřena o sedadlo. Pouze v této poloze mohou bezpečnostní pásy a airbagy plnit svou funkci správně.

Zdroj: Lukáš Bareš, záchranář