Na přelomu 19. a 20. století se zrodila myšlenka propojit kolejemi Jizerské hory a Krkonoše. Stavba trati s číslem 035 začala v roce 1899 a stala se součástí důležitého spojení Liberecka a Jablonecka s Dolním Slezskem.

Plánování a samotná výstava ovšem nebyly nikterak jednoduché. Strmé svahy a extrémní stoupání v úseku Tanvald - Kořenov představovaly nemalou výzvu. Řešení přinesla až Abtova ozubnice, tedy unikátní systém ozubených kol zajišťující plynulý výstup s rekordním sklonem 58 promile, největším v Čechách. Trať zde na necelých sedmi kilometrech překonává výškový rozdíl 235 metrů.

Na ojedinělé trati se nachází pět tunelů a pět mostů, z nichž nejdelší, Polubenský tunel, se pyšní délkou 940 metrů. Zubačka tak otevírá úchvatné panoramatické scenérie Jizerských a Krkonošských hor.

Když se podíváme do historie samotné Zubačky, zjistíme, že je velmi spletitá. Její vzestupy a pády ovlivnily obě světové války, přičemž po té druhé se trať ocitla na okraji zájmu. Teprve v roce 1998 se podařilo obnovit osobní dopravu na celé trase a Zubačka se stala symbolem technické geniality a krásy horské železnice.

Zubatá perla krkonošsko-jizerské železnice si získala srdce turistů i milovníků železnice. Jízda historickými parními vlaky, obdiv k technickým skvostům a malebné scenérie lákají návštěvníky z celého světa. Zubačka tak slibuje nezapomenutelný zážitek pro všechny, kteří touží po dobrodružství v srdci hor.

Pro aktuální informace klikněte na tyto odkazy:

Zubačka

Facebook

Autor: redakce eMaminy